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Classic-Oldtimer ID: 8785 - Firmen Anzeige

Oldtimer MG Midget 1500 Roadster – VERY GOOD CONDITION ! Year: 1978

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12-26 Januari 2022

MG Midget 1500 Roadster – VERY GOOD CONDITION !
Year: 1978
Mileage: 75.518 ml. (read of odometer)
Engine: 1.493 cm3 – 4 cylinder line – 50HP
Transmission: Manual, 4 speed
Documents (country): the Netherlands
Location: the Netherlands
Type seller: Company

*Estimated by expert Eur. 7.000 / 9.000 This item has a minimumprice set by the seller.
No video available.

ENG: (NL & DEU below)

The MG Midget is a small two-seater sports car produced by MG from 1961 to 1979. It revived a name that had been used on earlier models such as the MG M-type, MG D-type, MG J-type and MG T - type.

MG Midget 1500 (1974-1980)

To comply with US federal regulations, large black plastic-covered bumpers were added to the front and rear and the ride height was raised. The increased ride height affected handling and anti-roll bars were added to help with the higher center of gravity. The A-series engine was replaced by the 1493 cc Standard SC engine from the Triumph Spitfire, mated to a modified Morris Marina gearbox with synchromesh on all four gears. The increased displacement of the new engine was better able to cope with the increasing emission standards. Although the horsepower was comparable to 65 hp (48 kW) in domestic specifications with twin SU HS4 carburettors, the 1493 cc engine produced more torque. The increased power combined with higher gear ratios resulted in faster acceleration (12 seconds 0-60 compared to 13 for the 1275cc version) and a top speed of just over 100mph.

In the US market, British Leyland struggled to keep engine power at acceptable levels as the engines were loaded with air pumps, EGR valves and catalytic converters to keep up with the new US and California exhaust emission control regulations. The US market model's dual SU HS2 carbs were swapped out for a single Zenith-Stromberg 150 CD4 unit catalyst carb in 1976, and all models after came with the Zenith-Stromberg 150 CD4T. Power dropped to 50 hp (37 kW) at 5000 rpm and 67 lb-ft of torque at 2500 rpm. The round rear wheel arches were now squared again to make the body stronger, and the front wheel arches were lowered to minimize the gap of raising the suspension. The last car was made on December 7, 1979, after 73,899 of the last version had been made. The last 500 cars on the home market were painted black.

NL:

De MG Midget is een kleine tweezits sportwagen geproduceerd door MG van 1961 tot 1979. Het bracht een naam nieuw leven ingeblazen die was gebruikt op eerdere modellen, zoals de MG M-type, MG D-type, MG J-type en MG T -type.

MG Midget 1500 (1974-1980)

Om aan de Amerikaanse federale regelgeving te voldoen, werden aan de voor- en achterzijde grote zwarte, met plastic beklede bumpers toegevoegd en werd de rijhoogte verhoogd. De verhoogde rijhoogte beïnvloedde de handling en er werden anti-roll bars toegevoegd om te helpen met het hogere zwaartepunt. De A-serie motor werd vervangen door de 1493 cc Standard SC motor uit de Triumph Spitfire, gekoppeld aan een aangepaste Morris Marina versnellingsbak met synchromesh op alle vier de versnellingen. De grotere cilinderinhoud van de nieuwe motor was beter opgewassen tegen de toenemende emissienormen. Hoewel de pk's vergelijkbaar waren met 65 pk (48 kW) in specificaties voor de thuismarkt met dubbele SU HS4-carburateurs, produceerde de 1493 cc-motor meer koppel. Het verhoogde vermogen in combinatie met hogere overbrengingsverhoudingen resulteerde in een snellere acceleratie (12 seconden 0-60 vergeleken met 13 voor de 1275 cc-versie) en een topsnelheid van iets meer dan 100 mph.

Op de Amerikaanse markt had British Leyland moeite om het motorvermogen op een acceptabel niveau te houden, aangezien de motoren waren geladen met luchtpompen, EGR-kleppen en katalysatoren om gelijke tred te houden met de nieuwe Amerikaanse en Californische voorschriften voor uitlaatemissiecontrole. De dubbele SU HS2-koolhydraten van het Amerikaanse marktmodel werden in 1976 verwisseld voor een enkele Zenith-Stromberg 150 CD4-eenheid katalysator-carb en alle modellen daarna kwamen met de Zenith-Stromberg 150 CD4T. Vermogen daalde tot 50 pk (37 kW) bij 5000 rpm en 67 lb-ft koppel bij 2500 rpm. De ronde wielkasten achter waren nu weer vierkant, om de carrosserie sterker te maken, en de voorste wielkasten werden verlaagd om de opening van het verhogen van de ophanging te minimaliseren. De laatste auto werd gemaakt op 7 december 1979, nadat er 73.899 van de laatste versie waren gemaakt. De laatste 500 auto's op de thuismarkt waren zwart gespoten.

DEU:

Der MG Midget ist ein kleiner zweisitziger Sportwagen, der von 1961 bis 1979 von MG hergestellt wurde. Er hat einen Namen wiederbelebt, der bei früheren Modellen wie dem MG M-Typ, MG D-Typ, MG J-Typ und MG T verwendet wurde - Typ.

MG-Zwerg 1500 (1974-1980)

Um den US-Bundesvorschriften zu entsprechen, wurden vorne und hinten große, mit schwarzem Kunststoff überzogene Stoßfänger angebracht und die Fahrhöhe erhöht. Die erhöhte Fahrhöhe beeinflusste das Handling und Stabilisatoren wurden hinzugefügt, um den höheren Schwerpunkt zu unterstützen. Der Motor der A-Serie wurde durch den 1493 ccm Standard-SC-Motor aus der Triumph Spitfire ersetzt, der mit einem modifizierten Morris Marina-Getriebe mit Synchronität an allen vier Gängen gekoppelt war. Der vergrößerte Hubraum des neuen Motors war den steigenden Abgasnormen besser gewachsen. Obwohl die PS-Leistung mit 65 PS (48 kW) in den inländischen Spezifikationen mit zwei SU-HS4-Vergasern vergleichbar war, produzierte der 1493-cm³-Motor mehr Drehmoment. Die gesteigerte Leistung in Kombination mit höheren Übersetzungsverhältnissen führte zu einer schnelleren Beschleunigung (12 Sekunden 0-60 im Vergleich zu 13 bei der 1275-cm³-Version) und einer Höchstgeschwindigkeit von etwas mehr als 100 Meilen pro Stunde.

Auf dem US-Markt hatte British Leyland Mühe, die Motorleistung auf einem akzeptablen Niveau zu halten, da die Motoren mit Luftpumpen, AGR-Ventilen und Katalysatoren ausgestattet waren, um mit den neuen Abgasvorschriften der USA und Kaliforniens Schritt zu halten. Die dualen SU HS2-Vergaser des US-Marktmodells wurden 1976 gegen einen einzigen Zenith-Stromberg 150 CD4-Katalysator-Vergaser ausgetauscht, und alle nachfolgenden Modelle kamen mit dem Zenith-Stromberg 150 CD4T. Die Leistung sank auf 50 PS (37 kW) bei 5000 U/min und ein Drehmoment von 67 lb-ft bei 2500 U/min. Die runden hinteren Radhäuser wurden jetzt wieder kantig, um die Karosserie stärker zu machen, und die vorderen Radhäuser wurden abgesenkt, um den Abstand der Aufhängung zu minimieren. Das letzte Auto wurde am 7. Dezember 1979 gebaut, nachdem 73.899 der letzten Version hergestellt worden waren. Die letzten 500 Autos auf dem Heimatmarkt wurden schwarz lackiert.

FR:

La MG Midget est une petite voiture de sport à deux places produite par MG de 1961 à 1979. Elle a fait revivre un nom qui avait été utilisé sur des modèles antérieurs tels que la MG de type M, la MG de type D, la MG de type J et la MG T - taper.

MG Midget 1500 (1974-1980)

Pour se conformer à la réglementation fédérale américaine, de grands pare-chocs recouverts de plastique noir ont été ajoutés à l'avant et à l'arrière et la hauteur de caisse a été augmentée. L'augmentation de la hauteur de caisse a affecté la maniabilité et des barres anti-roulis ont été ajoutées pour aider à élever le centre de gravité. Le moteur de la série A a été remplacé par le moteur SC standard de 1493 cm3 de la Triumph Spitfire, accouplé à une boîte de vitesses Morris Marina modifiée avec synchronisation sur les quatre vitesses. La cylindrée accrue du nouveau moteur était mieux à même de faire face aux normes d'émissions croissantes. Bien que la puissance soit comparable à 65 ch (48 kW) dans les spécifications nationales avec deux carburateurs SU HS4, le moteur de 1493 cm3 produisait plus de couple. La puissance accrue combinée à des rapports de démultiplication plus élevés a entraîné une accélération plus rapide (12 secondes de 0 à 60 contre 13 pour la version 1275 cm3) et une vitesse de pointe d'un peu plus de 100 mph.

Sur le marché américain, British Leyland a eu du mal à maintenir la puissance du moteur à des niveaux acceptables, car les moteurs étaient équipés de pompes à air, de vannes EGR et de convertisseurs catalytiques pour suivre les nouvelles réglementations américaines et californiennes sur le contrôle des émissions d'échappement. Les doubles glucides SU HS2 du modèle du marché américain ont été remplacés par un seul carburateur catalytique d'unité Zenith-Stromberg 150 CD4 en 1976, et tous les modèles suivants sont venus avec le Zenith-Stromberg 150 CD4T. La puissance est tombée à 50 ch (37 kW) à 5 000 tr/min et 67 lb-pi de couple à 2 500 tr/min. Les passages de roue arrière ronds étaient maintenant à nouveau carrés pour rendre la carrosserie plus solide, et les passages de roue avant ont été abaissés pour minimiser l'écart d'élévation de la suspension. La dernière voiture a été fabriquée le 7 décembre 1979, après que 73 899 de la dernière version avaient été fabriquées. Les 500 dernières voitures sur le marché intérieur étaient peintes en noir.



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