Mercedes Ponton 180D Binz Kombi

Mercedes-Benz Ponton 180D W 120 Diesel
BINZ-Kombi ÑStation Wagonì

Aufgrund der Seltenheit und des Wertes des Fahrzeuges ist die Beschreibung sehr umfangreich.
Bei ernstem Interesse bitte den gesamten Text lesen und auch erfassen, so ersparen wir uns unnötige Fragen u. Antworten (bitte nicht nur die Bilder betrachten).

Fahrzeugdaten:
Bj. 05 / 1957 (gebaut 10/53 ñ 7/59),
W 120.110
Tachostand km 84.488 (jedoch nicht nachvollziehbar),
43 PS / 32 KW, 1.767 ccm,
FNr. 120 102-7503779,
EG 1.300 kg,
HG 1.680 kg (HG 1977 reduziert - normal 2.000 kg)
Sitzplätze 4 Personen (vorne 2 Einzelsitze, hinten Sitzbank)
Kofferraum mit original BINZ Stauladen
Sommerbereifung 185-70R-13 (Weiswandreifen)
Original Mercedes Stahlfelgen in Wagenfarbe, 5 mm Profil,
keine Gurten - Ausnahme aufgrund Baujahr - ab 1974,
Warnblinkanlage ja,
kein Faltdach,
deutscher 2.-Fahrzeugbrief (der originale wurde 1977 aufgrund von einer Gewichtsreduzierung von HG eingezogen, HG 2.000 kg möglich).
Auf Wunsch kann eine Anhängerkupplung montiert werden.
Das eingestellte Titelbild stellt den geplanten Zustand nach der Restauration dar.
Restaurationsbilder werden nach Fortschritt laufend eingestellt.
Das Fahrzeug steht noch in hochwertigen \"frame-off Restauration\" mit sehr hohen, noch nicht abschätzbaren Kosten (mit Fotodokumentation).
Fertigstellung geplant: November 2021

Fahrzeug wurde eis- u. teisandgestrahlt
Einschweiflungen an der Bodenplatte und Einstiegen
mit groflflächigen Nachbaublechen (Fa. Niemöller - kein ÑFleckerlteppichì)
2 Reserveradmulden (1 Reserverad) ñ wie beim Original
Fachmännischer Lackaufbau
Lackierung: original Mercedesfarbe moosgrün (MB 226)
Innenausstattung original MB-Leder hellgrau,
Schlingenteppiche hellgrau mit grünem Leder eingefasst
Motor, Kardan, Bremsen total revidiert

Kabelbaum neu Firma Klaus Müller / Spezialist aus Deutschland:
Die Kabelbäume werden mit Hilfe der originalen Werkszeichnungen hergestellt.
Das heiflt, sie sind passgenau und unmittelbar einbaufertig.
Leitungsfarben, Leitungsausführung (zum Teil einzeln umflochten),
Endenbearbeitung (Krallenkabelschuhe), schwarze, maschinell
aufgebrachte Baumwollumflechtung) entsprechen exakt dem Original.

Dieses Fahrzeug mit Geschichte ist kaum am Markt zu finden:
Dies ist der Urahn aller Luxus-Kombis heutiger Tage bzw. der T-Modelle von Mercedes. Es war der Verdienst der Firmen Binz und Miesen solchen Fahrzeugen den Weg zu bereiten, um nur die bekanntesten zu nennen.
Diese Karosserieform war damals vor allem in den USA beliebt und unter ÑStation Wagonì und in Europa ein unbekanntes Phänomen. Karosserieproduzent Binz aus Lorch nahm die Herausforderung an .
Es wurden von dieser seltenen aufwendigen Zivilausführung der Ponton Kombi`s (W120/121) nur 711 Stück von 7/1957 ñ 8/1961 von der Firma BINZ & CO Lorch/Würth gebaut - dieses Fz. ist Serien Nr. BINZ 1079 (incl. Rettungs- u. Leichenwagen).
Die Umbaukosten auf einen zivilen Binz-Kombi betrugen damals etwa die Kaufkosten eines neuen VW Käfer.
Rettungs- und Leichenwagen haben einen erheblich geringeren Wert.
Besonderes Erkennungsmerkmal für den aufwendigen BINZ-Umbau: Hecktüren an Hinterseite eckig
Die Firma Miesen baute nicht so aufwendig und übernahm aus Kostengründen die abgerundeten Hecktüren der Limousinen und schweiflte in der C-Säule ein Dreieck ein.
Mercedes selbst kam erst Ende der 70er Jahre mit einem eigenen T- Modell auf 123er Basis auf den Markt.
Die Ausführung Rettung u- Leichenwagen ist in gröflerer Serie umgebaut worden. Daher auch die Rarität der seltenen ÑZivilkombisì, sie werden am europäischen Markt kaum ein vergleichbares Fahrzeug finden .
Ein Restaurationsobjekt wird mit € 40.000.- angeboten (Miesen), ansonsten liegen vor längerer Zeit restaurierte Fahrzeuge über € 80.000.- im mittleren Zustand.
(Habe 3 Stk. MB 180 / 190 BINZ im Netz gefunden).
Kein Sammler verkauft eine solch seltenes Fahrzeug.
Den MB 190 SL Pagode gibt es dagegen Ñwie Sand am Meerì.

??? Warum wird nun eine Ñsolche Raritätì von mir verkauft ???
Bin in der glücklichen Lage durch Zufall 2 solche Fahrzeuge zu besitzen.
Bei ernstem Kaufinteresse:
Vor der Fertigstellung Ñein vernünftiges Angebotì
(daher mit Symbolpreis eingestellt).
Anzahlung 20% nach bindendem Kaufvertrag
und bei der Ausstattung noch mitbestimmen.
Bitte keine Anrufe:
ÑWas ist ihre Schmerzgrenze?ì

Nach Fertigstellung:
Deutscher Fahrzeugbrief.
Das Fahrzeug ist nicht angemeldet,
Probefahrt erst nach Fertigstellung möglich.
Zustellungsmöglichkeit nach Absprache.
Hätte Freude, wenn das Fz. in Österreich bleiben würde.
Es gibt nur einen kleinen Personenkreis in Europa, welcher ein solch seltenes Fahrzeug schätzt/erkennt, daher auch die frühe Fahrzeugeinstellung.
Vorzeitiger Kauf ist nur nach einem persönlichen Gespräch möglich.

am 08.01.2021:
Ernstes Interesse eines Schlossherren/Sammler aus Frankreich.
Dessen Vater fuhr diese Rarität in seiner Kindheit, - machte das bisher beste Angebot, noch kein Kauf.


Sollten sie für mich Informationen über die Geschichte
des ÑPonton BINZì haben, oder sind mir in der Beschreibung Fehler unterlaufen,
würde ich mich über jede Information freuen und bedanken!

Artikelstandort:
5522 St.Martin am Tennengebirge
Österreich Land Salzburg,
50 km südlich von Salzburg an der A10
Nähe Bischofshofen,

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