Ferrari 308 GTB Vetroresina

Einzigartiger EU Ferrari Vetroresina-Fund
Dieser EU Ferrari 308 Vetroresina wurde 1976 gebaut und verfügt über die originale Erstzulassung samt den dazugehörigen authentischen Originaldokumenten. Auch eine Kopie von Teil 3 hinter der Windschutzscheibe und der letzte TÜV-Aufkleber auf dem originalen alten Nummernschild zeugen von einem Stück einzigartig erhaltener Geschichte.

Dieser Matching Numbers Ferrari wurde neu von Kroymans Ferrari ausgeliefert und trägt sogar noch das originale Händler-Tag auf der Rückseite.

Eine von etwa 150 LHD Vetroresinas mit Dry Sump System
Laut Routte Classiche It. wurden etwa 150 Linkslenker Vetroresinas mit dem begehrten Dry Sump-System produziert, was jedes noch existierende Exemplar heute zu einer Rarität macht.

Die Klimaanlagenoption war bei dieser ersten Serie nahezu Standard, da Ferrari sein Publikum mit luxuriösen Extras begeistern wollte. Das entspricht auch unserer Erfahrung mit dieser Baureihe.

Umso überraschter waren wir, dass diese Vetroresina als Ausnahme ohne Klimaanlage das Werk verließ. Wir wissen nicht, warum diese Option weggelassen wurde. Viele Vetroresinas wurden später zu sportlichen Zwecken von diesem „klobigen“ System befreit, da damit etwa 30 kg an ungefederter Masse eingespart werden konnten.

Der erste Besitzer dieses einzigartigen Ferraris schien eindeutig mehr Wert auf Fahrdynamik als auf Luxus zu legen, was sich in dieser seltenen Werksausführung widerspiegelt. Für die Wertschätzung einer Vetroresina pur sang können wir nur unterstreichen, dass das Gewicht und die Dry Sump-Konfiguration die maßgeblichen Charakteristika bestimmen.

Durch das werksseitige Fehlen der Klimaanlage ist diese EU Vetroresina zudem die leichteste und reinste Fahrerfahrung innerhalb der gesamten offiziellen 308-328 Serie. Das originale Abdeckplättchen anstelle eines Radios unterstreicht diesen puristischen Charakter.

Ursprünglicher Erhaltungszustand mit technischer Perfektion
Der jetzige Eigentümer, ein bekannter Künstler mit technischer Fachkenntnis und jahrzehntelanger Erfahrung mit Vetroresinas, hat keine Mühen gescheut, um diesen einzigartigen Ferrari in einem originalen Zustand zu bewahren, wie er heute nur noch selten zu finden ist.

Um irreversible Eingriffe zu vermeiden, hat er konsequent auf klassische Restaurationsmethoden verzichtet. Stattdessen wurde gezielt und fachgerecht auf die technische Qualität und die Erhaltung der Originalität geachtet, wodurch dieser Ferrari aus einem langen Dornröschenschlaf geweckt wurde – authentisch erhalten und dabei technisch auf beeindruckend transparente Weise überzeugend.

Die filigrane Scaglietti-Karosserie: eine unterschätzte Meisterleistung
Die Qualität der leichten und dünnen Scaglietti-Karosserie war damals überdurchschnittlich gut. Dennoch waren aufgrund von Temperaturschwankungen im Laufe der Jahre leichte Verformungen unvermeidbar.

Das führte dazu, dass die Vetroresina in den Anfangsjahren recht unbeliebt war und häufig verschrottet oder für den Motorsport eingesetzt wurde – wofür sie sich aufgrund ihres geringen Gewichts hervorragend eignete.

Fast alle Vetroresina-Karosserien wurden früher oder später Opfer der kommerziellen Marktdynamik, bei der versucht wurde, die äußeren Eigenschaften einer Stahlkarosserie nachzuahmen, um die Vetroresina attraktiver für den Handel zu machen.

Dies ließ sich jedoch nur erreichen, indem die typische dünnwandige Scaglietti-Karosserie mit großen Mengen an Spachtelmasse oder Korrekturfüller begradigt wurde. Polyester lässt sich eben nicht ausbeulen.

Doch genau diese dünne und leichte Karosserie, die man fast mit einem Finger eindrücken kann, macht die Vetroresinaso einzigartig. Gerade diese Eigenschaft zeigt den entscheidenden Unterschied zwischen dieser seltenen Pre-Series 308 Ferrari und ihren strafferen und schwereren Nachfolgern.

Authentizität und Originalität – Ein seltenes Erbe
Heute wissen wir, dass Exklusivität und Seltenheit ihren Wert maßgeblich auf Authentizität und Einzigartigkeit beziehen.
Und wie so oft, bringt dieses fortschreitende Wissen auch eine kritische Haltung gegenüber vielen sogenannten „Top-Restaurierungen“ mit sich, bei denen es kein Zurück mehr gibt.

Deshalb verstehen und schätzen wir die Philosophie des Künstlers hinter diesem Ferrari und freuen uns, diesen besonderen automobilen historischen Schatz in unserer Sammlung zu haben.

Die Karosserie dieser Vetroresina kompromisslos dünn und flexibel. Der Begriff „Originalität“ steht häufig im Spannungsfeld mit dem Wunsch nach Perfektion – doch in diesem Fall sehen wir eine bemerkenswerte Ausnahme, die die seltene Gelegenheit bietet, eine Vetroresina in ihrer reinsten Form zu erleben.

Je genauer man diesen Ferrari EU 308 Vetroresina betrachtet, desto begeisterter wird man – und desto besser versteht man sein einzigartiges Potenzial.

First paint
Sought-after early dry-sump version
Found in a warehouse at the time and then completely prepared without concessions while retaining factory originality
It\\\'s hard to find more original than this
Matching numbers-example
Fiberglass bodywork is completely original