Porsche 944 kaufen

Porsche 944 – Der unterschätzte Klassiker mit Rennsport-DNA

Der Porsche 944 gilt als einer der besten Transaxle-Sportwagen der 80er-Jahre und bietet eine perfekte Kombination aus Performance, Alltagstauglichkeit und zeitlosem Design. Dank seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung, kraftvollen Motoren und erschwinglichen Einstiegspreise wird er zunehmend beliebter – sowohl bei Sammlern als auch bei Fahrern, die einen echten Klassiker mit Porsche-Genen suchen.

Porsche 944 Modelle und technische Daten

Der Porsche 944 wurde von 1982 bis 1991 in verschiedenen Versionen produziert:

1. Porsche 944 (1982–1989)

🔹 Motor: 2,5-Liter-Reihenvierzylinder
🔹 Leistung: 163–165 PS
🔹 0–100 km/h: ca. 8,4 Sekunden
🔹 Höchstgeschwindigkeit: ca. 220 km/h

2. Porsche 944 S (1987–1988)

🔹 Motor: 2,5-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen
🔹 Leistung: 190 PS
🔹 0–100 km/h: ca. 7,7 Sekunden
🔹 Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 km/h

3. Porsche 944 Turbo (1985–1991)

🔹 Motor: 2,5-Liter-Turbomotor mit Ladeluftkühlung
🔹 Leistung: 220–250 PS (Turbo S)
🔹 0–100 km/h: 5,7–6,3 Sekunden
🔹 Höchstgeschwindigkeit: bis zu 260 km/h

4. Porsche 944 S2 (1989–1991)

🔹 Motor: 3,0-Liter-Vierzylinder
🔹 Leistung: 211 PS
🔹 0–100 km/h: ca. 6,8 Sekunden
🔹 Höchstgeschwindigkeit: ca. 240 km/h

5. Porsche 944 Cabrio (1989–1991)

🔹 Basiert auf dem 944 S2 – gleicher Motor und Leistung
🔹 Offene Fahrfreude mit klassischem Design

Warum der Porsche 944 ein Klassiker mit Potenzial ist

✔ Perfekte Balance: Dank Transaxle-Bauweise (Motor vorne, Getriebe hinten) ein ideales Fahrverhalten
✔ Erschwinglicher Porsche: Im Vergleich zu 911er-Modellen günstiger in der Anschaffung
✔ Solide Technik: Robuste Motoren mit guter Ersatzteilversorgung
✔ Wertsteigerungspotenzial: Seltene und gut erhaltene Modelle gewinnen an Wert

Schwachstellen und Kaufberatung – Worauf du achten solltest

Bevor du einen Porsche 944 kaufst, solltest du einige wichtige Punkte prüfen:

🛠 Rost: Besonders an den Wagenheberaufnahmen, Kotflügeln und unter den Seitenschwellern kontrollieren
⚙ Zahnriemen: Sollte alle 60.000 km oder alle fünf Jahre gewechselt werden – eine überfällige Wartung kann teure Motorschäden verursachen
🔍 Ölverlust: Motor und Getriebe auf Leckagen untersuchen
🚗 Innenraum: Risse im Armaturenbrett sind häufig – ein Zeichen für lange Sonneneinstrahlung
💨 Turbo-Modelle: Ladeluftkühler und Turbolader auf Verschleiß prüfen

Porsche 944 als Wertanlage – Lohnt sich ein Kauf?

🔹 Ja, der Porsche 944 ist ein aufstrebender Klassiker! Besonders die Turbo-Modelle und die seltenen S2 Cabrio-Versionen ziehen Sammler an und haben in den letzten Jahren an Wert gewonnen. Wer ein gut erhaltenes Exemplar findet und regelmäßig wartet, kann sich über steigende Preise freuen.

🔹 Erschwingliche Alternativen: Während 911er-Modelle preislich explodieren, bleibt der 944 noch bezahlbar – aber nicht mehr lange.

🔹 Fazit: Wer einen sportlichen Youngtimer mit Porsche-Qualität sucht, macht mit dem 944 alles richtig.

Die Geschichte des Porsche 944 – Vom Geheimtipp zum Klassiker

Der Porsche 944 wurde von 1982 bis 1991 produziert und ist ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte von Porsche. Er war als leistungsstärkere und modernere Alternative zum Porsche 924 konzipiert und wurde schnell zum erfolgreichsten Porsche-Modell seiner Zeit.

Die Entwicklung – Vom 924 zum 944

In den späten 1970er-Jahren suchte Porsche nach einer Möglichkeit, eine leistungsstärkere Version des 924 zu entwickeln, der ursprünglich mit einem von Audi gelieferten Motor ausgestattet war. Das Ziel war ein eigenständiger Porsche-Motor mit mehr Leistung und besserer Fahrdynamik.

👉 1981 wurde auf der IAA in Frankfurt der erste Prototyp des Porsche 944 vorgestellt.
👉 1982 kam das Serienmodell mit einem neuen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder, der direkt von einem halbierten 928-V8 abgeleitet wurde.

Der 944 war ein großer Erfolg und wurde schnell zum meistverkauften Porsche – sogar erfolgreicher als der 911.

Erfolg und Bedeutung des Porsche 944

✔ Über 163.000 verkaufte Einheiten – das meistverkaufte Porsche-Modell seiner Zeit
✔ Hervorragendes Handling dank Transaxle-Bauweise
✔ Erfolgreich im Motorsport – eingesetzt in Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans
✔ Heute ein begehrter Youngtimer mit steigenden Preisen

Der Porsche 944 war mehr als nur ein Nachfolger des 924 – er war ein eigenständiger Sportwagen, der Porsche in den 1980er-Jahren finanziell absicherte und bis heute als eines der besten Transaxle-Modelle gilt.