VW Käfer Oldtimer kaufen

Infos zum VW Käfer Typ 1 – Dem Mittelklassewagen von VW

VW Käfer Übersicht und weitere Informationen

VW Käfer Typ 1

Der VW Käfer ist einer der beliebtesten und meistgebauten Fahrzeuge welcher durch den Volkswagen Konzerns produziert wurde. Ausgestattet mit einem luftgekühlten Boxermotor im Heckbereich des Fahrzeuges sowie Kippfenstern an der Fahrer- und Beifahrertür zeichnen dieses Fahrzeug aus. Die Typenbezeichnung für den VW Käfer ist Typ 1. Am bekanntesten ist mittlerweile der Brezelkäfer, Ovali und Winkerkäfer welche auch als Cabrio ausgeliefert wurden. Die Limousinen wurden auf Kundenwunsch auch mit Schiebedach oder Faltdach gefertigt.

VW Standard und Export Modell produziert von 1945 bis 1960

VW Brezelkäfer

Der VW Brezelkäfer wurde von 1945 bis 1953 produziert. Der Motor hatte gerade einmal 24,5PS und 1131 cm³. Der Brezelkäfer war auch einer der ersten Fahrzeuge welche durch VW gefertigt wurden. Dieses Fahrzeug zeichnet sich durch seine geteilte Heckscheibe aus, welche wie eine Brezel vom Bäcker aussieht. Dadurch kam es auch zu der Bezeichnung Brezelkäfer. Diese Bauart ist mittlerweile sehr beliebt unter Sammlern und Liebhabern dieser Fahrzeuge und erzielt auch sehr hohe Preise beim Wiederverkauf, sofern diese Käfer Modelle überhaupt zum Verkauf stehen. Die Fahrzeuge wurden auch mit Winker ausgestattet.

VW Käfer Ovali

Der VW Käfer Ovali ist der Nachfolger des Brezelkäfers. Der Ovali wurde von 1953 bis 1957 produziert und ist ebenfalls wie der Brezelkäfer mit Winkern ausgestattet. Die Motorisierung war nun mit 30 PS und 1192 cm³ etwas höher als beim Brezelkäfer.
Der Steg von der Heckscheibe wurde entfernt, aufgrund dessen erhielt der Käfer dann statt der Bezeichnung Brezelkäfer den Namen Ovali aufgrund der ovalen Heckscheibenform. Auch dieser Typ ist bei Liebhabern von VW Käfern sehr gefragt. Ab 1960 wurden die Winker durch Blinker ersetzt und das Export Modell bekam einen noch stärkeren Motor mit nun 34 PS.

VW Käfer Modelle 1200, 1300, 1500 produziert von 1961 bis 1974

Ab 1962 bekam der 1200 Käfer Hydraulikbremsen statt Seilzugbremsen was die Sicherheit enorm erhöhte. Ab 1965 wurde dann der 1300 Käfer mit 40 PS produziert.

Ab dem Jahr 1966 wurde dann der 1500 Käfer mit einem 44Ps Motor hergestellt und ab dem Modelljahr 1971 wurde der 1500 Motor mit 44 PS ersetzt durch den optimierten 1300 Motor mit nun ebenfalls 44 Ps.

Ab dem Jahr 1973 wurde dann auch die Produktion des 1300 VW Käfers eingestellt.

VW Käfer 1302 produziert von 1970 bis 1972

Der 1302 war mit einem 34 PS, 44 PS und 50 PS Motor erhältlich.

Es war die letzte Generation des VW Käfers, die mit einer luftgekühlten hinteren Boxermotor ausgestattet war, bevor diese durch einen wassergekühlten Motor ersetzt wurde. Der Käfer 1302 hatte einen 1,3-Liter-Boxermotor mit einer Leistung von 44 PS. Er war mit einem viergang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber es gab auch eine zusätzliche Automatik-Option. Das Fahrzeug hatte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 km/h.

Das Design des Käfers 1302 war im Vergleich zu früheren Generationen deutlich verändert worden. Die Front des Fahrzeugs war breiter und hatte größere, runde Scheinwerfer. Es gab auch eine neue, modernere Heckschürze. Das Interieur wurde ebenfalls aufgefrischt und hatte jetzt ein modernes Armaturenbrett und verbesserte Sitze.

Eine besondere Ausstattungsvariante des Käfer 1302 war die “Super-Ausstattung”, die unter anderem eine elektrische Scheibenwischeranlage, eine Innenraumbeleuchtung und eine höhenverstellbare Lenksäule umfasste. Es gab auch eine “Luxus-Ausstattung”, die Lederpolsterung, eine Sitzheizung und eine Uhr im Armaturenbrett umfasste.

Der Käfer 1302 war sehr beliebt in Europa und in anderen Teilen der Welt, insbesondere in den USA und Kanada. Es wurde auch in Südamerika und in einigen Teilen Asiens produziert. Insgesamt wurden etwa 1,8 Millionen Exemplare des Käfer 1302 hergestellt.

Obwohl es für seine Zeit fortschrittlich war, war der Käfer 1302 in Bezug auf Sicherheit und Umweltfreundlichkeit nicht so gut wie moderne Autos. Es hatte keine Sicherheitsgurte und die Abgasemissionen waren höher als bei heutigen Fahrzeugen. Trotzdem hat der Käfer 1302 eine große Anhängerschaft und ist bis heute ein beliebtes Sammlerstück und ein Symbol für die Automobilgeschichte.

VW Käfer 1303 produziert von 1972 bis 1975

Der 1303 war das Nachfolgemodell vom 1302. Der 1303 war ein starkes Update gegenüber den vorherigen Modellen und war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter als Limousine, Cabriolet und einige wenige in der Karmann-Version.

Die Designänderungen an der Karosserie des 1303 waren subtil, aber merkbar. Es hatte eine längere Frontscheibe, einen leicht veränderten Kühlergrill und eine größere Stoßstange. Das Cabriolet hatte ein neues Verdeck und ein größeres Faltdach. Innen war der 1303 geräumiger und hatte ein komplett neues Armaturenbrett. 1975 wurden die Blinker von den Kotflügeln in die vordere Stoßstange integriert. Die kleinen Heckleuchten im Kotflügel mit integrierten Blinker wurden vergrößert.

Die Motoren des 1303 waren alle luftgekühlt und hatten vier Zylinder. Die Basismotorisierung war ein 1,2-Liter-Motor mit 40 PS, der in den USA und Kanada verkauft wurde. In Europa war die Standardmotorisierung ein 1,3-Liter-Motor mit 50 PS. Es gab auch leistungsstärkere Motoren wie einen 1,6-Liter-Motor mit 75 PS und einen 1,5-Liter-Dieselmotor mit 40 PS.

Die Handhabung des 1303 war verbessert worden, insbesondere durch die Verwendung von McPherson-Federbeinen und einer neuen Lenkung, die eine präzisere Steuerung ermöglichten. Zusammen mit seinem robusten und zuverlässigen Antriebsstrang war der 1303 ein beliebtes Auto für diejenigen, die ein zuverlässiges und wirtschaftliches Auto suchten.

Der 1303 war auch ein sehr beliebtes Auto für die Anpassung und Tuning, mit einer Vielzahl von Aufrüstungen und Tuning-Teilen, die von Herstellern und Enthusiasten hergestellt wurden. Es war ein sehr zugängliches Auto für Werkstätten und Heimwerker, da es einfach zu reparieren und zu warten war.

Insgesamt war der Volkswagen Käfer 1303 eine wichtige Evolution des Käfer-Modells und hatte eine große Anhängerschaft von Fans und Enthusiasten. Es war ein robustes, zuverlässiges und wirtschaftliches Auto, das sich sowohl für die tägliche Fahrt als auch für die Anpassung und das Tuning eignete.

VW Käfer 1200 (L) produziert von 1974 bis 1985

Dieses Käfer Modell wurde mit 34 PS oder 50 PS Motor ausgeliefert. Im Jahr 1978 wurde in Deutschland die Produktion eingestellt, eine Ära ging zu Ende. Weiterhin wurde aber der Käfer noch in Mexiko, Brasilien und in Südafrika gebaut.

Die VW Käfer wurde nach wie vor für den Europäischen Markt importiert. Aufgrund der Qualitätsunterschiede war der Mexiko Käfer nicht mehr so gefragt wie die deutschen Fabrikate.

Jedoch blieb das Fahrzeug durch Upgrades und Umbauten für die Zulassung dann doch noch interessant. Die Fahrzeuge mit 50 PS Motor und 1600 ccm bekamen vorne Scheibenbremsen.

VW Käfer 1600 i produziert von 1967 bis 2003

Der 1600 wurde mit einem 50 PS Motor gebaut.

Das Design des Käfer 1600 i war ähnlich dem des regulären Käfers, aber es hatte einige spezifische Merkmale, die es von anderen Modellen unterschieden. Es hatte eine sportlichere Frontscheibe, eine verbesserte Stoßstange und ein sportlicheres Interieur mit hochwertigeren Materialien und einem höheren Ausstattungsgrad.

Der Motor war auch ausgelegt für den Einsatz von Superbenzin und konnte somit eine höhere Leistung erreichen. Die Fahreigenschaften des Käfer 1600 i waren im Vergleich zu anderen Käfer-Modellen verbessert. Es hatte eine verbesserte Federung und eine neue Lenkung, die für eine präzisere Steuerung sorgten. Es hatte auch größere Scheibenbremsen und optionale Scheibenbremsen an der Vorderachse, die für bessere Verzögerung sorgten.

Das Käfer 1600 i war ein sehr beliebtes Modell bei Enthusiasten und Fans des Käfers. Es war bekannt für seine Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit, aber auch für seine sportlicheren Fahreigenschaften und den höheren Ausstattungsgrad. Auch gab es Möglichkeiten zum Tuning und Aufrüstung, die es sehr attraktiv für Menschen gemacht, die ihren Käfer noch individueller gestalten wollten.

Insgesamt war der Volkswagen Käfer 1600 i eine attraktive und zuverlässige Option für diejenigen, die ein leistungsstärkeres und sportlicheres Auto suchten, immer noch im Käfer-Stil und mit seinen bekannten Eigenschaften wie Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Im Jahr 2003 wurde dann die Produktion mit der letzten Serie, mit der sogenannten Última Edición eingestellt. Insgesamt wurden über 21,5 Millionen Fahrzeuge produziert.

VW Käfer Cabrio

Das VW Käfer Cabrio wurde ab 1936 als Prototyp entwickelt und bis 1943 in Einzelanfertigung danach in Serienfertigung von Karmann produziert.

Die Cabrios ab 1965 wurden mit Motoren beim VW Käfer 1300 mit 40 PS,  VW Käfer 1500 mit 50PS, VW Käfer 1302 LS mit 50PS und VW Käfer 1303 LS mit 50 PS zum Verkauf angeboten.

Ab 1980 wurde die Produktion der VW Cabrios durch Karmann eingestellt.

Ein weiterer Produzent von VW Cabrios war die Firma Hebmüller welche das zweisitzige Cabrio sowie ein viersitziges Polizeiauto baute.

Weitere interessante VW Käfer Modelle

• VW Käfer Cabriolet (1938-1980): Das Cabriolet-Modell war das erste offene Modell des Käfers und war sehr beliebt wegen seines stilvollen Designs und seiner Fahrfreude.

• VW Käfer 1303S (1972-1974): Dieses Modell war das letzte Modell des Käfers mit einer luftgekühlten Motoren und hatte eine höhere Leistung als die früheren Modelle.

• VW Käfer 1500 (1971-1972): Dieses Modell hatte einen größeren und leistungsstärkeren Motor als die früheren Modelle und war daher schneller und leistungsstärker.

• VW Super Beetle (1971-1979): Der Super Beetle war eine Weiterentwicklung des traditionellen Käfer-Modells mit einer verbesserten Federung und einem geräumigeren Innenraum.

• VW Käfer Turbo (1974-1979): Dieses Modell war mit einem Turboaufladung ausgestattet und hatte eine höhere Leistung als die früheren Modelle.

• VW Käfer 1600 (1972-1977): Dieses Modell hatte einen 1,6-Liter-Motor und war damit leistungsstärker als die früheren Modelle.

• VW Käfer Automatic (1967-1979): Dieses Modell hatte eine Automatikgetriebe, was es für Fahrer bequemer machte.

• VW Käfer LS (1973-1974): Dieses Modell hatte einen 1,6-Liter-Motor und eine höhere Leistung als die früheren Modelle.

• VW Käfer GSR (1973-1974): Dieses Modell hatte einen 1,6-Liter-Motor und eine höhere Leistung als die früheren Modelle, es war auch in der Farbe gelb orange lackiert und hatte ein GSR logo.

• VW Käfer Jeans (1979-1982): Dieses Modell war eine Sonderedition, die in Zusammenarbeit mit dem Jeanshersteller Levi’s entstanden ist und hatte spezielle Jeans-Bezüge und -Details im Innenraum.

• VW Käfer L (1971-1977): Dieses Modell hatte einen größeren Innenraum und mehr Platz für Passagiere und Gepäck als die früheren Modelle.

• VW Käfer Sport (1968-1970): Dieses Modell hatte einen höheren Leistungs-Motor und sportlichere Fahreigenschaften als die früheren Modelle.

• VW Käfer Rometsch (1958-1961): Dieses Modell war eine Sonderedition des Käfers, die in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Rometsch entstanden ist und hatte ein stilvolles und luxuriöses Design.

• VW Käfer Marathon (1978-1979) : Dieses Modell war eine Sonderedition zum 25-jährigen Jubiläum des Käfers und hatte spezielle Marathon-Embleme und -Details.

• VW Käfer Last Edition (2003-2003) : Dieses Modell war die letzte Produktion des klassischen VW Käfer, es hatte eine spezielle Farbgebung, Sonderausstattung und ein letzte Edition Schriftzug.

• VW Käfer Deluxe (1949-1977): Dieses Modell hatte eine höhere Ausstattung und ein besseres Interieur als die früheren Modelle.

• VW Käfer Special Edition (1978-2003): Diese Modelle waren spezielle Sondereditionen, die zu bestimmten Anlässen oder Jahreszeiten herausgebracht wurden und hatten spezielle Farbgebungen, Aufkleber und andere Sonderausstattungen.

• VW Käfer R-Line (1999-2003): Dieses Modell war eine sportlichere Version des Käfers, die eine höhere Leistung und verbesserte Fahreigenschaften hatte.

• VW Käfer The Bug (2002-2003): Dieses Modell war eine Sonderedition, die in Zusammenarbeit mit dem Filmemacher Walt Disney entstanden ist und hatte spezielle The-Bug-Embleme und -Details.

• VW Käfer Convertible (2003-2010): Dieses Modell war die letzte Produktion des VW Käfer Cabriolet und wurde von 1998 bis 2010 produziert.

Natürlich gibt es noch viele weitere Modelle vom VW Käfer die interessant sind, diese sind abhängig von Region und Baujahr.